Как пользоваться вебасто - инструкция с видео (на дизеле и бензине)

Какой предпусковой подогреватель двигателя лучше выбрать

Итак, давайте вернемся к основной теме и суммируем полученную информацию. Даже с учетом того, что цены на обогреватели Вебасто и Гидроник практически одинаковые, именно второй вариант все равно получается дешевле конкурента. Особенно это справедливо в том случае, если есть необходимость устанавливать дополнительные органы управления отопителем (например, GSM модуль).

Параллельно с этим потребители отмечают лучшую производительность аппаратов Гидроник «на старте» по сравнению с Вебасто, так как по ощущениям контур двигателя и салона прогревается быстрее. Отдельным преимуществом Hydronic считается встроенная система самодиагностики отопителя, а также возможность сбросить ошибки, которые могут вызвать блокировку подогревателя, через таймер.

При выборе также не следует забывать о полной гарантии на оборудование Webasto, тогда как у Эберспехер могут оказаться намного меньшие гарантийные сроки и перечень покрываемых такой гарантией отдельных элементов. При этом одновременно справедливо и то, что после прекращения гарантийных обязательств ремонтировать Гидроник получается заметно дешевле.

Что касается особенностей самой работы устройств, некоторые пользователи выделяют повышенный уровень шума Гидроник во время работы. Более шумным по сравнению с Вебасто является как сам отопитель, так и дозирующий топливоподающий насос.

Следует добавить, что в ряде случаев дистанционный запуск с пульта Гидроник может оказаться хуже по дальности действия сравнительно с аналогичными вариантами от Вебасто. Параллельно с этим часто возникает необходимость установки дистанционного запуска через мобильный телефон как на Вебасто, так и на Гидроник. Такой запуск проще и дешевле организовать при использовании продукции Эберспехер.

Преимущества приборов

Аналоги у отопителей «Вебасто» на рынке, конечно же, имеются. Однако сразу же оговоримся, что более качественных предпусковых нагревателей в специализированных магазинах сегодня, к сожалению, все же не существует. На данный момент это самые совершенные, надежные и долговечные устройства подобного типа. К преимуществам «Вебасто» потребители, помимо всего прочего, относят:

длительный срок эксплуатации;
низкий расход топлива;
высокую степень безопасности.

Ко всему прочему, при работе устройства этого производителя еще и практически не сажают аккумулятор.

Приобрести «Вебасто» сегодня при желании может без труда абсолютно любой автолюбитель. Дилерская сеть у компании организована на самом деле обширнейшая. Единственным недостатком отопителей этой марки является довольно-таки высокая стоимость. За устройство этой марки поставщики, в зависимости от технических характеристик, просят от 20 до 50 тыс. р.

Основные преимущества и недостатки

Вебасто применяется как в зимний, так и в летний период в режиме вентиляции, а ассортимент моделей и выбор средств управления позволяют подобрать прибор под любые требования. Среди достоинств устройства:

максимально быстрый и эффективный прогрев двигателя;
подогрев салона, устройство также помогает оттаять стёкла машины;
прогретый двигатель меньше изнашивается и реже выходит из строя;
экономия времени с использованием дистанционного управления;
снижение объёма вредных выхлопов;
компактность и незначительный вес (5 – 7 кг.) нагревателя;
простота конструкции, обеспечивающая надёжность и долговечность прибору.

Вебасто имеет единственный недостаток – это цена устройства (от 25000 рублей), которая не каждому по карману. Некоторые владельцы также отметили, что прибор быстро сажает аккумулятор, и если он уже преклонного возраста, то машина может попросту не завестись.

В продаже имеются различные нагреватели, поэтому найти подходящий прибор под конкретную модель авто несложно. Целесообразность покупки Webasto следует рассматривать в индивидуальном порядке. Если машина эксплуатируется в условиях сурового климата, то Вебасто будет просто незаменимым комплектующим и, несмотря на цену устройства, такое приобретение окажется очень удачным и актуальным.

Автономные жидкостные

Данный вид обогревателей более распространен благодаря большей функциональности и удобству. В качестве источника питания автономного подогревателя ДВС используется собственное топливо автомобиля. Жидкостные подогреватели оснащены насосом, качающим топливо из бака автомобиля. Топливо сгорает в камере подогревателя, вырабатывая тепловую энергию, которая подается в теплообменник. Поджигание топлива производится от аккумуляторной батареи транспортного средства. Через теплообменник насос обогревателя прокачивает охлаждающую жидкость автомобиля. Прогретый антифриз принудительно циркулирует в системе охлаждения машины, прогревая тем самым двигатель и радиатор печки автомобиля, которая также включается в режим отопления салона. Описанная система работает автоматически, включаясь и выключаясь по необходимости в зависимости от требуемых установок температуры. При работе таких предпусковых подогревателей расходуется 0,6-0,7 литра топлива в час.

Топ-5 автономных подогревателей

Автономные модели завоевали широкую популярность среди автовладельцев, так как их можно использовать не только в условиях стационарных стоянок, но и в дороге. Ниже приведен список самых лучших и функциональных устройств, проверенных специалистами и обычными автомобилистами.

WEBASTO Thermo TOP E

Образец производства Германии. Он может иметь различную комплектацию и рассчитан на покупателя среднего класса. Используется для запуска двигателей легковых автомобилей (для внедорожников нужна более мощная модель). Имеет сложную конструкцию: электронный прибор нагревает теплоноситель, насос обеспечивает циркуляцию.

WEBASTO Thermo TOP E
Мне нравитсяНе нравится

Управление осуществляется комплексным программным обеспечением, способным выполнять самодиагностику установки. Обогреватель не запустится, если система обнаружит утечку, сломанный шланг или другие неисправные компоненты. Кроме того, можно настроить сезонный режим работы механизма.

Бинар-5S

Представитель отечественного производства для ДВС всех типов (иномарки и отечественные автомобили) объемом не более 5 литров. Минимальная температура воздуха до -45С.

Бинар-5S
Мне нравитсяНе нравится

При нагреве хладагента до +85С,оборудование автоматически переходит в энергосберегающий режим.

Характеристика	Значение
Теплопроизводительность	5±0,5 кВт
Номинальное напряжение питания	24 В
Рабочий диапазон напряжения питания	20. 30В
Вид топлива	Дизель
Расход топлива (не более)	0,62 л/час
Теплоноситель	тосол, антифриз
Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более)	42 Вт
Потребляемая мощность при запуске (100 сек)	122 Вт
Режим запуска	ручной или автоматический пульт-таймер
Время работы одного цикла	20. 120 мин
Масса подогревателя со всеми комплектующими элементами, не более	7 кг.
Габаритные размеры подогревателя (ДхШхВ)	220х90х136, мм

Eberspacher Hydronic S3

Эта серия немецких механизмов включает четыре модели: две для дизельных моторов и две для бензиновых. Питание – от аккумулятора напряжением 12 вольт.

Eberspacher Hydronic S3
Мне нравитсяНе нравится

Регулировка выходной мощности – плавная. Максимальная производительность насоса до 600/час.

HYDRONIC S3
B-бензиновый / D-дизельный	B4E	B5E	D4E	D5E
Напряжение, В	12	12	12	12
Регулирование	Бесступенчатое	Бесступенчатое	Бесступенчатое	Бесступенчатое
Теплопроизводительность, кВт	1,8 – 4,3	1,8 – 5,0	1,3 – 4,3	1,3 – 5,0
Производительность жидкостного насоса, л/час	600	600	600	600
Потребляемая электрическая мощность (без жидкостного насоса, Вт)	24	32	24	32
Потребляемая электрическая мощность (с жидкостным насосом, Вт)	42	50	42	50
Расход топлива, л/час	0,57	0,67	0,53	0,59
Размеры (ДхШхВ), мм	215х91х124	215х91х124	215х91х124	215х91х124
Вес, кг	2,0	2,0	2,0	2,0

Теплостар 14ТС

Предпусковое устройство российского производства, не уступающее по характеристикам многим импортным моделям и устанавливаемое на все типы двигателей.

Теплостар 14ТС
Мне нравитсяНе нравится

Этот подогреватель с тепловой мощностью 14 кВт служит для предварительного нагрева больших моторов, что исключает холодный запуск и может работать со штатным отопителем кабины автомобиля, для отопления пассажирского салона в холодное время года.

Hydronic 3 B4E 12В с Easy Start Timer

Поставщик для всех типов двигателей (включая пикапы, минивэны и фургоны). У него нет пульта дистанционного управления, но он работает при температуре -40+60С, можно управлять с гаджета. Есть система аварийного отключения. Он очень чувствителен к качеству топлива.

Hydronic 3 B4E 12В с Easy Start Timer
Мне нравитсяНе нравится

Какой предпусковой подогреватель лучше для дизеля?

У автомобилей с дизелями совсем другие проблемы. Тут уже не до износа — дизтопливо может просто замерзнуть в магистрали, и запуск мотора будет просто невозможен. Поэтому наряду с подогревателями, которые работают в системе охлаждения (модели, аналогичные бензиновым), целесообразно поставить электрические «грелки», запитав их от бортовой сети.

Чаще всего дизтопливо замерзает в фильтре тонкой очистки, поэтому неудивительно, что именно эти фильтры и прогревают в первую очередь. Поскольку смонтировать что-то внутрь довольно сложно (это расходный материал), используется банальный бандаж: подогреватель надевается на фильтр и затягивается на нем хомутами. Устройства так и называются — бандажные.

Одни из самых популярных устройств такого типа производит компания «Номакон». Владельцам легковых автомобилей можно посоветовать серию ПБ 100. Эти модели прогревают фильтр за 5-10 мин. и имеют наработку на отказ около 3000 часов.

Однако, топливный фильтр — не единственное место, где может замерзнуть солярка. Те, кто живет в северных широтах и эксплуатирует дизель, устанавливают такие устройства еще в двух местах: в баке и в самой магистрали. Правда, увлекаться подогревами тоже нехорошо, иначе они потратят всю энергию аккумулятора. Но чем больше «грелок», тем выше шансов запустить двигатель.

Напомним владельцам дизельных автомобилей, что есть еще один тип обогревателей — салонные (или воздушные). Они работают на том же топливе, что и автомобиль, но разогревают не охлаждающую жидкость, а воздух. Соответственно, вам температура в салона начинает повышаться уже с первых же секунд работы устройства. Воздушные подогреватели производит, к примеру, самарская компания «Теплостар» — самая простая модель стоит около 15 000 руб. + ее установка. Такие «пушки» будут полезны в первую очередь владельцам больших вэнов или микроавтобусов, в которых объем салона достаточно велик.

3 АТК ПТ-570

Надежный обогреватель предотвратит парафинизацию дизельного топлива при сильных морозах и позволит продолжить движение, невзирая на погодные условия. Работает от системы охлаждения автомобиля и практически не требует технического обслуживания. Врезка в топливную магистраль может быть осуществлена опытным водителем самостоятельно – процедура совершенно не сложная и потребует минимум временных затрат.

Владельцы в своих отзывах выделяют простоту оборудования, отсутствие необходимости подключения к бортовой сети автомобиля. С помощью этого подогревателя становится возможным использование летней «солярки» при температурах до -40 °C. Кроме того, подогретое топливо поступает в бак и дальше по системе движется в подогретом состоянии, не образуя парафиновых кристаллов, что увеличивает эксплуатационный ресурс магистралей. Кроме того, достигается значительная экономия (до 10 %) горючего, и за это подогреватель топлива ПТ-570 водители ценят больше всего.

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
на части устройства не должны действовать электрические заряды;
запрещается работать при высокой влажности и температуре;
выключайте подогреватель на АЗС;
применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
используйте топливо, выдвинутое производителем;
устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Таймер Вебасто

Назначение кнопок управления модульного таймера Вебасто

На дисплее пульта управления при включении зажигания появятся мигающие символы – в том случае, если таймер не настроен. Если индикация непрерывная, то символы указывают текущее время. Кнопками, обозначенными стрелками влево и вправо, осуществляется изменение значений времени. Если их не нажимать в течении около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

Для того, чтобы выставить время на Вебасто, нажмите и удерживайте в течении двух секунд кнопку со значком, изображающем часы. Когда символы начнут мигать, кнопками “” настройте время. Так же изменяется индикация дня недели. Кнопка «Р» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение Вебасто. Нажимайте её, пока на дисплее не начнёт мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками настройте время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки с «часами». Последующие кратковременные нажатия кнопки «Р» последовательно вызовут изменение номера программы, пока не высветится текущее время. На сколько включать Вебасто – это придётся решать Вам. При приближённом расчёте времени нужно учесть и температуру воздуха, и состояние АКБ, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном подогревателе нажатием кнопки «». Но первый пуск благоразумнее осуществлять без таймера. В дальнейшем, при нормальной работе устройства, можете попробовать включить Вебасто с пульта дистанционного управления. Радиус его действия обычно не менее 1 километра.

Рейтинг лучших электрических предпусковых подогревателей

Лучшим электрическим предпусковым подогревателем можно назвать «DEFA Warm Up». Он сочетает в себе удобство эксплуатации, за счет возможности дистанционного управления и задания множества различных параметров нагрева, качество изготовления и относительно невысокую стоимость. Его аналог «Calix» не уступает ему по параметрам, однако его стоимость значительно выше. Отечественный подогреватель «Старт» также пользуется высоким спросом, однако из-за отсутствия дистанционного управления им неудобно пользоваться.

Место в рейтинге	Наименование	Рейтинговые преимущества
1	DEFA Warm Up	Лучшее сочетание цены и качества, эффективность и удобство эксплуатации, надежность, качество
2	Calix	Эффективность и удобство эксплуатации, надежность, качество
3	Старт	Эффективность эксплуатации, Совместимость, надежность, низкая стоимость
4	Longfei	Эффективность эксплуатации, Совместимость, низкая стоимость
5	Северс+	Эффективность эксплуатации
6	Автотэн ЭМ	Надежность
7	HotPads	Инновационность решения

Гидроник, Вебасто или Бинар/Планар

Теперь несколько слов о сравнении немецких автономных предпусковых подогревателей с отечественной продукцией Бинар/Планар

Если учесть, что бюджет перед покупкой может быть сильно ограничен, при этом отопитель все равно остро необходим, тогда можно обратить внимание на российские аналоги

Главными их преимуществами можно считать сбалансированный установочный комплект, производительность и доступную цену. Стоимость вдвое меньше по сравнению с немецкими аналогами, в комплект также сразу входит пульт управления, имеется гарантия на 18 месяцев. Во многих случаях данные решения активно используются на недорогих легковых и коммерческих автомобилях, микроавтобусах, бюджетных внедорожниках и т.п.

При этом к основным недостаткам обогревателей Бинар/Планар по сравнению с Вебасто или Гидроник можно отнести заметный разброс по качеству используемых материалов и самих готовых изделий, а также заметно меньший ресурс отечественных отопителей.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Вебасто — что это такое и их виды

Как и всякие автономные предпусковые подогреватели, Webasto имеет два типа: воздушный и жидкостный. Первая группа устройств использует для обогрева салона воздух из атмосферы, вторая основана на циркуляции нагретой жидкости (антифриза).

Подогреватель воздушного типа

Рассматриваемый нами подогреватель представляет собой миниатюрную печку, перенявшую некоторые принципы двигателя внутреннего сгорания. Работает он так: с помощью воздушного насоса из атмосферы нагнетается воздух в камеру сгорания. Одновременно с ним начинает работать топливный насос, который берет топливо из бака автомобиля и впрыскивает его через форсунку. Создается точно такая же смесь воздуха и бензина, которая поступает в цилиндры двигателя.

Видео — презентация работы предпускового подогревателя двигателя от компании Webasto:

Дальше происходит банальное поджигание искрой от встроенной свечи накаливания. Только поршней никаких нет. Весь процесс затевается для того, чтобы потом, с помощью нагнетателя, горячий воздух, проходя по пути через радиатор, охлаждающий его до нужной температуры, стал поступать в салон автомобиля. Отработанные газы из камеры выбрасываются в атмосферу.

Видео — предпусковой подогреватель Вебасто, что это такое и как он работает в суровых сибирских условиях:

Для того, чтобы не допустить перегрева устройства, оно снабжено блоком управления и датчиком, отключающим подогреватель в случае критического повышения температуры.

Принцип работы Вебасто жидкостного типа

С этим агрегатом всё немного сложнее. Основная его задача – это не обогрев салона, а помощь в запуске двигателя в холодное время. Принцип действия похож на тот, что применяется в подогревателе воздушного типа, но замысел состоит не в том, чтобы нагреть воздух, а создать подогрев антифриза, который поступает затем в блок цилиндров и систему охлаждения двигателя.

Видео — рассказ о предпусковых подогревателях двигателя Webasto:

Благодаря принудительному нагнетанию, запуск двигателя происходит быстрее, а также отпадает необходимость тратить время на ожидание, когда мотор «раскочегарится» до нужной температуры.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Система предпускового отопителя

Предпусковые отопители чаще называют «Вебасто». Это — название крупнейшего производителя подобных систем, когда-то имевшего чуть ли не монополию на технологию. Название стало нарицательным и прижилось в обиходе по аналогии с ксероксами и киви. Реализуется по технологии, схожей с автозапуском: чаще — через модуль GSM, реже — по радиочастотам. Такая система представляет собой отдельный котёл отопления, работающий на горючем автомобиля и питающийся от его аккумулятора. Он работает автономно от двигателя и при этом «врезан» не только в бортовую сеть и топливную магистраль, но и в контур циркуляции охлаждающей жидкости. При активации ДВС остаётся заглушенным, вместо блока цилиндров топливо поступает в отдельную камеру сгорания, где воспламеняется. Выделяемое тепло расходуется на подогрев антифриза, который «гоняет» циркуляционный насос. За счёт этого температура в моторном отсеке постепенно возрастает, подогревается двигатель и свечи. Дополнительно активируются вентиляторы в салоне, нагнетающие тёплый воздух внутрь. У системы есть свой впуск и выпуск, которые никак не связаны с системами автомобиля. За счёт использования предпускового отопителя автомобиль частично прогрет ещё до момента запуска двигателя, а в салоне ощутимо теплее, чем на улице. Такая система выглядит достаточно современной и продуманной, ведь имеет ряд существенных преимуществ.

Плюсы

Работа отопителя не затрагивает охранную систему и штатный иммобилайзер.
Двигатель остаётся заглушенным, это существенно усложняет задачу злоумышленникам при угоне. «Грабберы» не могут считать потенциально опасный для сохранности машины сигнал.
Объём выбрасываемых выхлопных газов значительно меньше. За счёт этого медленнее растёт загазованность помещений на крытых паркингах. Ограничений по использованию во дворах нет.
Потребляет небольшое количество топлива.
При правильной протяжённости использования исключает холодный пуск двигателя.

Но идеальных решений не существует, поэтому без минусов не обошлось и здесь.

Минусы

Питается от аккумулятора заглушенного автомобиля. Это может привести к критическому разряду АКБ и, как следствие, невозможности последующего запуска двигателя. Чаще всего на машины устанавливают дополнительную батарею, а защиту от перерасхода энергии возлагают на электронику.
В салон поступает немного подогретый воздух, но для полноценного прогрева этого недостаточно. При этом электрические обогревы не работают.
В тёплое время года может обеспечить циркуляцию воздуха, но не охлаждает воздух в салоне.
Моторное масло остаётся холодным.
Высокая стоимость самой системы и её установки.

Такое решение поможет сберечь ресурс двигателя и облегчить жизнь автомобилю зимой, но подарит меньше комфорта водителю и пассажирам

Дополнительно придётся уделить повышенное внимание «здоровью» аккумуляторной батареи и периодически проверять её заряд. Тоже компромисс, но в этот раз с небольшим перевесом в сторону сохранности техники

Сделать однозначный выбор в сторону одного или другого технического решения можно разве что на дизельных агрегатах, эксплуатируемых при температурах ниже -15 градусов. Там в морозы жизненно необходимо греть форсунки и свечи перед тем, как пытаться завести мотор. Во всех остальных случаях приходится выбирать: финансовая доступность и личный комфорт, или полноценная защита автомобиля от угона и сохранённый ресурс силовых агрегатов. Но не обязательно останавливать выбор на чём-то одном. Эти системы могут монтироваться параллельно и успешно работают в тандеме. Вопрос только в итоговой стоимости установки

Какую бы систему вы не выбрали, важно помнить, что компоненты должны быть качественными, а монтаж — квалифицированным. От этого зависит не только корректность её работы, но и безопасность

28.12.2022

22.05.2020

05.02.2019

25.06.2018

21.02.2022

01.09.2021

04.08.2017

01.09.2021

23.11.2018

24.01.2017

19.12.2018

05.07.2019

Советы

Макsим: «Всегда знаю, где газ, но плохо знаю, где тормоз»

Как включить Вебасто вручную

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Салонный пульт управления крепят, как правило, на панели приборов – так, чтобы осуществлять настройку Вебасто было удобно с водительского места. Для начала ознакомьтесь с пультом управления, изучив символы на его кнопках. Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем. Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее высветится индикатор работы. Повторное её нажатие выключит подогреватель.

Необходимо учитывать и то, что устройство может заблокироваться после трёх неудачных попыток пуска. Попробуйте разблокировать Вебасто, вынув предохранитель из цепи питания. Вполне возможно и то, что подогреватель уже был заблокирован раньше. Если попытка включить Вебасто с пульта всё же не удалась, то, скорее всего, придётся всё же обращаться за помощью к специалистам. Они же и подскажут, как правильно включать Webasto. Первый запуск после длительного времени «простоя» подогревателя может занять какое-то время, чтобы прокачалась топливная система устройства. Кроме этого, перед пуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведёт к аварийному отключению. Включить Вебасто можно также и при работающем двигателе, воспользовавшись им в качестве дополнительного отопителя салона, вернее, чтобы увеличить температуру воздуха

Это особенно важно, если у Вас машина с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых авто перестают качественно «протапливать» салон. Для того, чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придётся найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его

Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его.

Итак, какой подогреватель двигателя лучше?

Если есть возможность подключиться к розетке, выбирайте электрический на 220 В. Крайне эффективен и прост, а стоит просто копейки.
Если электричества нет, придется потратиться на автономные отопители

Лучше, если это будут Webasto и Eberspacher, но при ограниченном бюджете можно рассмотреть и отечественные варианты.
Для дизеля принципиально важно установить топливные обогреватели. В первую очередь греем фильтр тонкой очистки, если есть возможность — еще и топливо в магистрали.
Владельцам микроавтобусов не помешает воздушный отопитель

Он никак не влияет на запуск двигателя, зато позволяет наслаждаться теплом в салоне.

Кстати, предпусковой подогреватель — не единственное полезное устройство, которым стоит дооснастить свой автомобиль.

https://autoclub.su/ustanovka-podogrevatelya-dvigatelya-220v/
https://ichip.ru/sovety/pokupka/kakoe-podogrevatel-dvigatelya-luchshe-postavit-na-avtomobil-714632
https://zen-Top.ru/top-luchshih-podogrevatelej-dvigatelja/
https://Webasto.expert/
https://MarkaKachestva.ru/rating-of/1410-luchshiy-predpuskovoy-podogrevatel-dvigatelya.html
https://atlant-rabota.ru/tyuning/ustanovka-podogreva-dvigatelya.html
https://www.kolesa.ru/article/predpuskovye-podogrevateli-ili-signalizatsii-s-avtozapuskom-chto-luchshe-i-pochemu

Основные различия между сигнализацией с автозапуском и предпусковым подогревателем

Сигнализация с автозапуском	Предпусковой подогреватель
низкая цена оборудования и установки	высокая цена оборудования и установки
прогрев двигателя и салона	прогрев салона дополнительной опцией
большой расход топлива	экономия топлива
холодный пуск двигателя	теплый запуск двигателя
вероятность испортить отношения с соседями и получить штраф	минимальный выхлоп и отсутствие шума
нет привязки к локации автомобиля, отсутствие зависимости от уровня топлива и заряда АКБ	необходим хорошо заряженный АКБ и высокий уровень топлива либо наличие розетки рядом с автомобилем

Рассматривая различия между охранной системой с автозапуском и предпусковым подогревателем, можно заметить, что сильные и слабые стороны есть у каждого варианта. Оптимальным решением будет сочетание базовой модели отопителя и сигнализации с дополнительными компонентами (например, наличием GSM-модуля и мобильного приложения, доступом к управлению отопителем и другие). Получится максимум пользы при минимуме расходов:

запуск предварительно прогретого двигателя;
сокращение времени работы мотора на холостом ходу;
уменьшение расхода топлива;
увеличение ресурса двигателя и других агрегатов;
безопасность за счет наличия охранной системы;
комфорт от управления необходимыми функциями;
посадка в теплый автомобиль и возможность сразу начать движение.

Лучшие предпусковые подогреватели для легковых автомобилей

Предпусковые подогреватели для легковых авто представлены в большом ассортименте, рассмотрим самые востребованные модели 2020 года.

Defa Warm Up WarmUp 1350 Futura

DEFA WarmUp 1350 wFutura — максимальная система предпускового подогрева двигателя, салона и зарядки аккумуляторной батареи автомобиля. Управление системой производится через мини-таймер Futura.

Defa Warm Up WarmUp 1350 Futura

В комплект входит:

электрический салонный отопитель мощностью 1,3 кВт;
зарядное устройство аккумулятора MultiCharger 1203 12 В, 3 А;
салонный мини-таймер Futura;
комплект проводов питания;
комплект соединительных кабелей.

Большое преимущество в том, что устройство состоит из блоков-модулей и бронированных соединительных кабелей. По выбору они могут устанавливаться либо отдельными блоками, либо целым комплексом.

Северс 103.3741

Северс – бюджетный энергозависимый подогреватель, работает от стандартной электросети. В комплектации терморегулятор, защищающий от перегрева двигателя. Нагрев до 60°С осуществляется за 1-1,5 часа. При температуре 85°С система прекращает работу. Если температура охлаждающей жидкости падает до 50°С, то подогреватель вновь начинает свою работу. Примечательно, что подогреватель имеет защиту от влаги и от поражения электрическим током.

Северс 103.3741

Минусом Северса является лишь то, что ему нужна розетка, поэтому использовать такое устройство можно лишь только при наличии электросети.

Webasto Thermo Top Comfort+

Модель появилась в 2017 году, и уже стала популярной среди автолюбителей. Она гарантирует мгновенное снабжение теплом, распространяя его не только на двигатель, но и на салон. Webasto Thermo Top Comfort+ позволяет контролировать уровень тепла, поступающего в салон, не перегревает радиатор печки, хорошо прогревает салон. Дизельный предпусковой подогреватель оснащен универсальным глушителем забора воздуха для горения, имеет расширенную выхлопную систему. Машина отапливается за 10-15 минут, не отбирает время, гарантирует комфортное, безопасное передвижение и работу охладительной системы. Как только двигатель обретает до 60 градусов воздуха, тепло автоматически поставляется в салон. Функция отключается, когда температура достигает 86 градусов.

Достоинства

Быстро работает;
Совместная система отопления;
Высокое качество;
Отсутствие потребности в электричестве.

Недостатки

Высокая цена;
Расход топлива.