Что делать, если скрипят двери в машине при открывании

сверчки в салоне автомобиля

Не исключено, на этом весь скрип и закончится. Полироль, попав в щель, ликвидирует сухое трение, и звук прекратится. Правда, лишь на время. Если же вы хотите решить задачу радикально, то вам предстоит демонтаж панели и ее внимательный осмотр. Места, вызывающие скрип, будут отмечены потертостями и тонким слоем продуктов износа — пластмассовой пыли. Теперь, увидев врага в лицо, начинайте борьбу. Можно на место контакта наклеить двусторонний скотч: соединение затихнет, но станет условно неразборным. Приклеив на сопрягаемые детали половинки липучки, мы также прекратим взаимное перемещение деталей, сохранив возможность разборки соединения. Во многих источниках рекомендуют использовать разрекламированную «грибковую» липучку, но мне кажется, что столь часто разбираемых соединений в автомобиле нет.

Какие автомобили конструктивно более склонны к поскрипываниям, а какие нет? Примеры — на фото ниже.

Смазочные материалы: характеристики

Смазочные материалы, предназначенные для смазки механизмов автомобиля, подразделяются:

• жидкие (масла);
• полутвердые (смазки пластические);
• твердые (дисульфид молибдена, графит).

По способу назначения:

По основе и характеру сырья:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические;
• растительные.

Смазка — это вещество имеющее основу с добавлением различных присадок и других веществ для придания необходимых качеств. В основополагающий состав входят компоненты:

Смазки имеют определенные характеристики:

• вязкость;
• прочность;
• морозоустойчивость и теплопроводность;
• смазочную способность;
• физико-химическую стабильность;
• механическую стабильность;
• адгезию;
• водостойкость;
• противоизносные свойства;
• противокоррозийные свойства.

Основные показатели смазок зависят от загустителя, который входит в состав и его наименование является частью названия смазочного вещества.

Промышленность выпускает следующие типы смазок:

Разбираемся в скрипе дверей

и устраняем его! Из-за жарыдвери начинают скрипеть, и их надосмазать , чтобы…

Смазал петли. Устраняем скрип дверей в Бмв ваговской смазкой

Смазка VAG G 052 778 A2.

1. кольцевые (солидолы, которые подразделяются на обычные и пресс-солидолы);
2. комплексные кольцевые (униолы — Униол-1, Униол-3, Униол-3М);
3. натриевые натриево-кальцевые (смазка 1-13, жировой констолин — УТ-1, УТ-2, ЯН3-2);
4. литиевые (литол — Литол -24, Фиол- 3, Фиол- 1, Фиол- 2, Фиол- 2М, Северол -1, ЦИАТИМ -201, ЛСЦ- 15);
5. бариевые (ВТВ-1).

Чем лучше смазывать замки дверей автомобиля

Смазка для замков должна обладать определенными свойствами:

• низким коэффициентом трения;
• отличной морозостойкостью;
• длительным сроком использования;
• однородностью и устойчивостью состава;
• высокими антикоррозийными свойствами.

Большинству автолюбителей приходилось решать подобный вопрос: какую смазку использовать для обработки дверных узлов автомобиля? Хорошо себя зарекомендовала белая литиевая смазка SP5545 Step up multipurpose white lithium grease (фото ниже).

Для периодической профилактики механизмов в качестве смазки рекомендуется применять силиконовую термостойкую смазку HG5501, которую можно использовать для пластика, металла и резины.

В её состав входит силикон, который при попадании на поверхность обрабатываемой детали образует полимерный слой, обладающий водоотталкивающими свойствами и снижающий трение между соприкасающимися поверхностями деталей.

Отличными качествами обладают смазки Molykote G 4500 Luquid Grease, позволяющие обеспечить надежную защиту деталей автомобильных замков дверей и багажника.

Видео: как правильно смазать замок двери.

5net.ru

Чем обработать ограничители дверок

На ограничители возложены не только обязанности ограничивать крайнее положение дверей. Это, прежде всего, фиксатор промежуточных позиций, которыми мы все так любим пользоваться. Малозначимая, на первый взгляд, особенность автоматически завышает требования к смазке. Перечислим их позже, а сейчас приведем парочку последствий небрежной обработки:

• Помазав ограничители литолом, сразу же теряем возможность фиксировать двери в промежуточных положениях. В перспективе такая обработка многократно сокращает ресурс детали, поскольку налипающая грязь и пыль пагубно влияет на пластиковые кулачки фиксаторов.
• Обработав ограничители составом с посредственными смазывающими свойствами, например, тем же Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss, сокращаем ресурс трущихся пластиковых элементов.

При виде этих двух ситуаций понятно, что имидж смазки должен быть посерьезней, нежели у препарата для обработки замков. Она должна именно смазывать, а не имитировать это свойство наряду с антикоррозионной защитой и способностью отталкивать влагу.

Полный список требований к смазке для ограничителей дверей выглядит так:

• Защита от пыли и грязи.
• Отсутствие в составе жиров.
• Низкий коэффициент трения.
• Влагоотталкивающие способности.
• Высокая адгезия с обработанными деталями.

Какая химия удостоена роли быть лучшей для ограничителей? Сергей дает конкретный ответ: любой препарат на основе PTFE (простыми словами – на основе тефлона). Все же наш гость рекомендует посматривать в сторону премиальных немецких химсредств:

• Liqui Moly PTFE-Pulverspray.
• Wurth HSS Grease.

К слову, это же снадобье подойдет для обработки замков. На финише обработанная поверхность выглядит, будто ее намазали тальком. Тефлон сухой, но слегка маркий.

Как устранить скрип

Нередко вышеперечисленные средства имеет смысл использовать комбинированно, так как зон скрипа может оказаться много и причины его возникновения различны. Кроме того, эти материалы улучшают герметику салона авто и улучшают защиту кузова от коррозионных процессов.

Двери

При появлении в салоне металлического скрежета во время процесса движения авто, необходимо подтянуть болты дверных креплений, замков и подъемных механизмов стекол, после чего смазать петли дверей. Если скрип не исчезнет, дверь нужно разобрать и наклеить на внутренние поверхности шумоизолирующий «Бипласт».

Если слышен резиновый скрип — это уплотнители в верхней части двери. Их нужно очистить и обезжирить стеклоочистителем, после чего покрыть силиконовой смазкой.

Сиденья

При появлении скрипа сидений авто, необходимо смазать крепления и надеть на кресла тканевые чехлы. Если скрежет возникает в защелках ремней из-за соприкосновения с пластиковой обшивкой, их также обрабатывают силиконовым воском.

Задняя полка

Скрип обычно возникает, если полка не закреплена (очень часто этим страдает российская «Лада»). Необходимо жестче зафиксировать конструкцию и уплотнить стыки Маделином, либо установить специальный резиновый упор.

Мастера рекомендуют использовать фирменные или самодельные акустические полки для крепления аудиоустройств. Они достаточно массивны и обклеиваются антискрипом, поэтому не вибрируют во время езды по ухабам.

Потолок

Как избавиться от скрипа потолка в салоне? Часто его появление связано с трением обивки об оконные стекла. Чтобы убрать скрип, обивку по всему периметру обклеивают пленкой «Маделин» или окантовывают фетром, смазывают силиконом крепления и резиновое уплотнение люка.

Как устранить

Убрать скрип панели приборов можно различными способами. В каких-то случаях они помогут, а в каких-то придётся перепробовать все. Рассмотрим основные известные методики:

1. Использование специальных аэрозолей. В продаже можно встретить смазки на основе силикона, которыми промазывают места соединений и стыков. При небольших скрипах достаточно будет пройтись аэрозолем без снятия торпедо целиком. Такие средства легко наносятся, стоят умеренно и могут сохранять свои характеристики при очень широком температурном диапазоне.
2. Воспользоваться жидкостью WD. Это всем известное средство помогает бороться с ржавчиной и отложениями. Дело в том, что в нём содержится минеральное масло — оно то и позволяет убрать скрип, возникающий при трущихся друг о друга пластиковых узлах.
3. Уплотнители помогают ликвидировать лишние звуки в местах стыковки лобового стекла и торпедо. В самом простом случае можно прибегнуть к обыкновенному бытовому поролону. Из него вырезаются кусочки или полоски подходящей длины и толщины. Придётся демонтировать приборную панель, проклеить вероятные проблемные места прилегания со всех сторон и вернуть её на прежнее место. Для прочности соединения хорошо помогает силиконовая смазка.
4. Профессиональная шумо- и виброизоляция. Такие работы обычно доверяют квалифицированным специалистам. Таким образом удаётся добиться качественного прилегания торпедо к остальным частям кузова, и посторонние шумы часто пропадают впоследствии.
5. Маделин. Это специальный обесшумливающий материал, который хорошо держится на любой поверхности. С одной стороны, это тканевая основа, а с другой — клеящее средство. Сначала обрабатываемое место обезжиривается. Вырезается полоска необходимой длины и ширины. Останется лишь оторвать защитную пленку и плотно прижать.
6. Уплотнить торпедо с помощью петелек и крючков. Довольно необычный способ, чтобы улучшить шумо-и виброизоляцию в панели приборов. Специальная технология успешно борется со скрипами по всему салону. Сначала проклеиваются две поверхности на участке их соединения. Затем они соединяются между собой так называемым «крючковым» способом.
7. Вибропласт. Ещё один вариант, как избавиться от посторонних звуков в салоне. Он рассчитан на поглощение вибраций и шумов и представляет собой полимерную плёнку-самоклейку. Легко наносится на любые типы поверхностей. Главными сильными сторонами можно назвать герметичность и водонепроницаемость.
8. Проклеивание проблемных мест и соединительных участков. Главный недостаток этого метода заключается в том, что уплотнители не всегда являются качественными и рассчитаны на одноразовое использование. Даже незначительные загрязнения приводят к ухудшению его клеящих качеств. Дополнительно рекомендуется промазать участок водоотталкивающим клеем или смазкой из силикона.

Из других вариантов можно выделить возраст автомобиля и даже условия его хранения. В некоторых из описанных выше способов устранения неисправности понадобится демонтаж передней панели. Посмотрим, как это можно сделать пошагово;

1. Как и при многих видах ремонтов, всё начинается со снятия минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Связано это с безопасностью электроприборов.
2. На перчаточном ящике ослабляем болты крепления, отцепляем крепежи и освобождаем бардачок.
3. Снимаем переднюю панельку автомагнитолы. Отсоединяем электропроводку от задней части магнитофона.
4. Можно вывинчивать все болты на верхней панели торпедо. То же самое проводится для болтов, расположенных снизу и по бокам.
5. Теперь выдвигается передняя часть торпедо, предоставляющая доступ к задней. Можно отключать электропроводку, ведущую к приборам.
6. Места соприкосновения приборной панели с другими деталями очищаются от пыли и загрязнений, прежде чем начать выполнять работы по устранению скрипа.

Характеристики шумоизоляционных материалов могут быть различными. Скрипами пластика страдают не только авто отечественного производства, но и гораздо более дорогостоящие иномарки. Нужно пробовать любую из перечисленных выше технологий, чтобы достичь желаемого эффекта. Самое первоочерёдное — до начала ремонта следует обнаружить и тщательно изучить место издаваемого скрипа.

Причины появления скрипа двери в машине

Металлическая тяга (движущийся элемент ограничителя) с одной стороны прикреплена к кузову, а с другой к двери, внутри которой она перемещается по проему, оснащенному пластиковыми втулками. Чтобы дверь фиксировалась в нужном положении, на тяге есть несколько выступов. Металлический движущийся элемент изнашивает пластиковые втулки, появляется скрип и скрежет. Если вовремя не смазать подвижные детали (не ограничитель), добавятся еще и щелчки, сигнализирующие о необходимости замены втулок или тяги.

Еще одна возможная причина появления скрипа – старые штифты. После окончания срока эксплуатации детали не выдерживают большую нагрузку, двери автомобиля проседают, скрежет появляется даже из-за незначительного изменения их положения

При поиске источника проблемы стоит обратить внимание еще и на замки, если они выставлены неправильно при открывании и закрывании двери будут скрипеть

Петли, штифты и замки при эксплуатации забиваются грязью, песком, пылью, на всех механизмах регулярно оседает влага. Вследствие этих факторов заводская смазка усыхает, при трении незащищенных деталей друг о друга появляется скрип. Со временем на металле образуется ржавчина, избавиться от скрежета можно обновлением смазки, а детали, полностью покрытые коррозией, придется менять. Мойка высокого давления, например, керхером способствует быстрому вымыванию защитной пленки.

Чем можно смазать двери в машине от скрипа

Раньше даже на СТО для обработки замков, ограничителей, штифтов и петель использовали мыло, оно образует защитную пленку и надолго защищает детали. Скрип исчезает, ограничитель работает как нужно – останавливается на выступах, двери не распахиваются и резко не закрываются от порывов ветра. Мыло подходит с показателем pH 5, 5, например, детское, щелочное может повредить резиновые уплотнили на пластиковых втулках. Из подручных средств еще используют парафин, карандаш (графит) и пластилин.

Юрий Мягченков Любитель-автомобилист. Стаж вождения 11 лет. Силикон, литол и солидол использовать нельзя, они уменьшают трение, избавляют от скрипа, но из-за «скользкой» структуры смазок дверь не будет фиксироваться в выступах. На эти средства быстро налипает пыль, грязь, образуется абразив, уничтожающий пластиковые втулки.

Нужно отказаться от составов, где силикон является основным компонентом, а многокомпонентные (полимерные аэрозоли, спреи, пасты и др.) практически не имеют недостатков. Из часто рекомендуемых средств можно выделить спрей WD-40, его плюсы:

• устраняет скрип;
• вытесняет влагу;
• очищает;
• защищает от ржавчины;
• освобождает заклинившие механизмы.

Но WD-40 – это сильный растворитель, при частом использовании он может повредить, разъесть уплотнители из мягких материалов. Любыми спреями легко обрабатывать труднодоступные механизмы, но пользоваться ими нужно аккуратно, избегать попадания на резиновые детали, иначе они деформируются. Избавиться от скрипа в ограничителе можно с помощью графитовой смазки, однако такой защитный слой быстро превращается в пыль.

В автомагазинах представлен широкий ассортимент специальных составов, которые чаще так и называются «Для замков, ограничителей и петель дверей». Большей популярностью пользуются варианты с тефлоном, они надолго устраняют причину скрипа, защищают от:

• быстрого вымывания защитного слоя;
• оседания пыли на обработанном механизме;
• абразивного истирания;
• коррозии;
• разрушения пластиковых и резиновых элементов.

Тефлоновые смазки могут быть 3 видов – масла, покрытия и пластичные, не все они универсальны. При выборе нужно изучать характеристики состава на упаковке. Для обработки механизмов, в которых металл соприкасается с пластиком или резиной нужно использовать синтетические пластичные виды смазок. Средства на основе минерального масла предназначены только для пар трения металл-металл.

Юрий Мягченков Любитель-автомобилист. Стаж вождения 11 лет. Составов для смазывания механизмов дверей в автомобиле очень много, остановиться на чем-то одном сложно. Средство должно иметь высокие проникающие свойства, при этом не быть излишне текучим, иначе при работе можно сильно испачкать кузов и салон автомобиля, избавиться от пятен масла, нигрола и т. д. сложно.

Лучшие варианты составов – специальные и консистентные (минеральные): Wurth HHS 2000, CRC-MULTILUBE, Permatex 80075 (пена), Klever Ballistol Silikon Spray, ВМПАВТО Silicot, Rexant 85-0011, G-Power, ReinWell, ABRO-MASTERS LL-600-AM-RE, LIQUI MOLY Haftschmier, Mr. Twister MT-1002 и т. д.

Специальные смазки

Знаете у меня раньше друг работал на официальном СТО (у дилера), так вот они также мазали ограничители (если они скрипят при открывании) — обычным мылом.

НО сейчас используют немного другие составы, какой-то один я рекламировать не буду. НО обычно они так и называются для замков, петель и ограничителей дверей. В составе почти всегда присутствует «ТЕФЛОН». Такие смазки также сухие как мыло, к ним прилипает минимум пыли и всякой грязи, у них нет такой жировой пленки как у оппонентов выше.

Скрипят двери в машине при открывании, чем смазать? Подробно, изображение №6

Смазка для петель и замков

Единственный минус, это цена стоят они не дешево, правда, могут работать не один год после нанесения (обычно 1,5 — 2). Хотя и обычное мыло также будет работать год – два.

Чем смазать дверные механизмы от скрипа

Смазка — наиболее простой и действенный способ устранить скрип дверного механизма. Существует масса вариантов, позволяющих избавиться от скрипа на долгий или короткий срок. Многие автолюбители используют жидкое мыло, натуральные масла (подсолнечное), свиной жир и прочие материалы.

Все они работают, но обладают и побочным действием — например, натуральные материалы имеют неприятное свойство загустевать и терять свои качества. Поэтому специалисты рекомендуют пользоваться только промышленными образцами смазочных материалов. Их принято делить на три категории:

Специфика работы автомобильных дверей располагает к применению жидких составов, поскольку для нанесения твердых или полутвердых материалов понадобятся сложные ремонтные работы. Чаще всего автолюбители не слишком задумываются над выбором, приобретая специализированные составы для смазки замков и петель. Высоким спросом пользуются спреи, которые наиболее удобны в нанесении и не требуют дополнительных процедур.

Wurth

Хорошо показывают себя силиконовые составы, универсальная смазка WD-40 и другие материалы. Перечислить все виды невозможно, так как ассортимент постоянно дополняется, в продажу поступают новые виды смазочных материалов с повышенной эффективностью и сроком действия.

Как правильно смазывать дверные петли на автомобиле

Чтобы правильно смазывать дверные петли автомобиля, потребуется подходящее вещество. Иногда проводятся подготовительные работы, без которых результата не добиться.

Если они ржавые

Когда водитель долго игнорирует скрип, подвижные элементы изнашиваются до появления очагов коррозии. Для восстановления потребуется реставрация дверных петель автомобиля.

Смазка ржавых петель

Для проведения процедуры нужен преобразователь ржавчины. Пол-литра этого вещества обойдется автолюбителю в 250 рублей. Этого достаточно, чтобы очистить от налета все петли, хватит и обработать пороги. Уже после можно наносить смазку. Она сохранит свойства очищенного металла.

При перекосе дверей

Еще одна ситуация, когда придется проводить реставрацию дверей перед нанесением смазки, — перекос. Подробная инструкция, как от него избавиться:

1. Удалить ответную часть замка для облегчения процесса регулировки.
2. Проверить, куда перекошена дверь. Чаще всего она провисает.
3. Ослабить петли и приподнять кузовной элемент.
4. Затянуть крепление и проверить, насколько правильное положение после этого.
5. Если дверь все еще ниже, то подложить под петлю тонкие металлические пластины.
6. После провести регулировку по горизонтальному положению. Кузовной элемент не должен быть слишком «утопленным».
7. На последнем этапе отрегулировать замок и его ответную часть.

Для закрепления эффекта нужно смазать дверные петли на автомобиле.

Если петли скрипят

Иногда достаточно смазать дверные петли на автомобиле, а не бороться со ржавчиной и провисанием. Но и у этой процедуры есть свои нюансы.

Подробный алгоритм:

1. Все загрязнения, появившиеся на смазываемой поверхности, нужно удалить. Для этого достаточно щетки с грубой щетиной. Она же снимет поверхностную ржавчину. Рекомендуется применять растворители, чтобы быстрее справиться с налетом.
2. Перед использованием смазки очистить поверхность от химических веществ и просушить.
3. Нанести смазывающее вещество на трущиеся элементы. Оно не должно заливать петли.
4. 20-30 раз открыть и закрыть двери, после этого они перестанут скрипеть. В процессе будет выдавливаться лишняя смазка, ее нужно стирать ветошью.

Если восстановление автомобильных дверей завершено неудачно и скрип остался, дело может быть в провисании.

Не снимая дверь

Чтобы правильно смазывать дверные петли автомобиля, рекомендуется их демонтировать. Но для легких случаев подойдет WD-40 или аэрозольные аналоги с длинным «хоботком». Он проникает в труднодоступные места, отправляя туда дозированное количество вещества.

Демонтаж двери

Этого достаточно для первого применения. Если ситуация после процедуры не поменялась, то придется снимать петли.

Машинное масло и нигрол

Нигрол — достаточно жидкое средство, поэтому залить им петли можно только с помощью шприца. При попадании на механизм вещество буквально течет. Избыточным нанесением нигрола можно сильно загрязнить дверь вместе с порогами, стеклом. Просто мажьте движущиеся детали без лишнего усердия.

Лишние капли, стекающие вниз, сложно убирать даже мокрой ветошью. Нигрол обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому избавить от него сможет только сухая тряпка. Для большего эффекта перед работой очистите механизмы от старой смазки, различных засоров, затем обезжирьте обрабатываемые участки.

Подходящая смазка для дверей

Керосин, уксус, переработка — в свое время автолюбители испробовали разные варианты смазок. Но на практике лучше всего работают специализированные вещества, которые были проверены временем. Благодаря специальным смазкам можно не только на время убрать шум открытия дверей, но также на долгое время уберечь дверные замки от коррозийных явлений, возникновения трении между их деталями, даже в экстремальных условиях.

Многих водителей интересует вопрос, чем смазать замки. Для большинства видов дверных замков и петель подойдут отечественные или импортные средства. Если в автосервисе автовладельцу советуют сменить средство — возможно стоит попробовать их

Но менять смазки, особенно специализированные импортные, нужно осторожно — из-за другого состава присадок может существенно измениться (как улучшиться, так и ухудшиться) состояние дверей в целом

Есть множество смазок, среди которых некоторые специалисты рекомендуют Моликот Мультиглисс. Для замков подойдут смазки на силикатной основе, для петель используют спреевидный Liqui Moly, а также WD-40. Для каждого из них срок повторной смазки — будет отличаться.

Откуда берется скрип?

Назойливые звуки появляются из-за трения
металлических частей, а именно — дверных петель и штифтов, с помощью которых
дверь крепится к кузову авто. Туда попадает все, чем богаты наши дороги — пыль,
грязь, влага. «Родная» смазка загрязняется, высыхает, что приводит к
образованию ржавчины на металлических элементах — тогда петли начинают поскрипывать.
Конечно, толщина дверной петли не даёт ей
полностью сгнить, но скрипение может просто сводить с ума.

Периодически штифты необходимо менять. Если этого
не делать, то двери провиснут. Это приведет к дополнительному трению металла о
металл. Дверной замок должен быть выставлен правильно, иначе дверь также может
заскрипеть. Со временем неприятный звук только усиливается — тогда водители
начинают заливать в петли первые попавшиеся под руку смазочные материалы.

Некоторые пытаются смазать петли отработанными
маслами или даже уксусом. Но только качественная петельная смазка создает на
металлической основе тонкую пленку, предотвращая сухое трение.

Возникновение скрипов

Появление посторонних звуков зависит от возраста и модели машины. Причины неприятных скрипов могут быть разными. Но есть и общие варианты:

 некачественная сборка;

 плохие материалы;

 неправильный уход. 

Неприятные звуки водители часто называют «сверчками». Они появляются из-за некачественной сборки. Слабые крепления, использование дешевых элементов в любом случае вызывают скрипы. В бюджетных машинах они появляются из-за отделки дешевыми материалами. Они плохо переносят нагрузку, так как рассчитаны на аккуратную и нечастую эксплуатацию. 

Скрипы могут появляться и в том случае, если водитель неправильно ухаживает за машиной. Нельзя использовать агрессивные чистящие средства. Нужно выбирать специальные порошки и моющие жидкости, которые продаются в каждом автосалоне. 

Чаще всего «сверчки» возникают в первый зимний сезон после приобретения нового автомобиля. Дело в том, что пластик на морозе становится менее упругим, появляются зазоры и щели, в которые с неприятным звуком проходит воздух. 

Как нанести

Способ нанесения смазывающего материала на петли, дверные замки зависит от выбранного средства. Если вы остановились на нигроле, то без медицинского шприца вам не обойтись. Со шприца снимают иглу, набирают в него нигрол, после чего аккуратно вливают в специальные колпачки на петлях. Не перебарщивайте — лишняя смазка стечет вниз, пачкая порог.

Густые покрытия обычно наносят кисточками, а если вы выбрали мыло, то его углом можно просто потереть трущиеся механизмы. При этом открывайте/закрывайте дверь, чтобы средство проникло глубже вовнутрь. Не стоит делать мыльный раствор, а затем вливать его в петли — такая смазка поможет ненадолго.

Проще всего работать со спреями — они создают маслянистую пленку на деталях, устраняя скрип. Необходимо распылить вещество из баллончика на расстоянии прямо на сообщающиеся элементы, при этом закрыть/открыть дверцу несколько раз для лучшего проникновения спрея.

Разновидности смазок и их характеристики

Современному водителю нет надобности использовать подручные средства для обработки автомобильных дверей и обращаться за этим в профессиональные мастерские. Рынок автомобильной химии может предложить подходящее средство, которое будет подходить по стоимости и удовлетворять требованиям пользователя. Нужно разбираться в автомобильных смазочных средствах, чтобы выбор был правильным.

В состав смазки входят присадки, загустители, масла и дополнительные составные компоненты, которые способны расширить набор качеств и характеристик исходного вещества. Смазка для автомобильных петель разделяется на подвиды следующим образом:

1. По составу (жидкая, которую называют маслом, полутвёрдая с пластичной структурой, твёрдая).
2. По методу использования (универсальная или общего назначения, моторная, трансмиссионная).
3. По характеру использованного сырья и вещества, которое составляет основу (минеральная, растительная, синтетическая и полусинтетическая).

Смазка Литол относится к средствам общего назначения

Независимо от того, какая смазка вами будет выбрана, она должна обладать определённым набором характеристик:

• вязкая структура;
• прочность;
• устойчивость к высоким и низким температурам;
• хорошие показатели смазочных способностей;
• стабильность сохранения физико-химических свойств;
• сопротивляемость механическому воздействию;
• водоотталкивающие свойства;
• защита от износа и образования коррозии.

Выбираем средство для смазки

Если бы мы жили в идеальном мире, то все смазки для автомобильных дверей, петель и замков обладали всеми описанными преимуществами и характеристиками. В реальности существует много производителей, которые позволяют себе выпускать продукт низкого качества. Мы отобрали из всех существующих вариантов наиболее удачные торговые марки смазки для авто. Помните, что каждая смазка должна наноситься на хорошо очищенные поверхности. Даже если петли и замки в машине покрыты слоем старой смазки, но на ней имеются следы от пыли, их всё равно нужно очистить и смазать заново.

На очищенные петли дверного механизма потребуется нанести консистентное смазочное средство. Хорошей альтернативой являются такие продукты для ухода за авто, как Литол и Солидол. Достойный ответ российских производителей зарубежным компаниям, которые предлагают более дорогостоящие продукты. Консистентная смазка наносится только на те элементы дверей, которые часто испытывают трение. На этом подготовительные работы можно считать завершёнными и переходить к следующим этапам обработки автомобильных дверей.

Наиболее уязвимые части ПВХ-окон

Проблема с открытием или закрытием пластикового окна может быть связана с деталями, которые испытывают постоянную нагрузку:

• ручка;
• петли;
• фурнитура.

Нарушение работы каждой из них вызывает специфические проявления.

Петли

Самое распространенное явление — провисание створки. Она держится на нижней петле. Положение усугубляется, если створка окна массивная и тяжелая. Также влияет частота открывания/закрывания. Всегда есть вероятность неправильно повернуть ручку.

Если створка в этот момент открыта на проветривание, то она остается висящей на одной петле. Происходит затирание створки об оконный профиль при открывании. Со временем петля может отвалиться.

Ручка

Это тоже одна из самых уязвимых деталей фурнитуры, на которой часто экономят. Однако, следует учесть, что ручка ежедневно подвергается нагрузкам, особенно в жаркое время года. При появлении проблемы, нужно рассмотреть несколько вариантов:

1. Деталь треснула. Эта причина легко устраняется без привлечения специалистов. Испорченную ручку достаточно заменить на новую. Сначала деталь повернуть на 90º. Затем открутить крепежные шурупы, на которых на держится. Поставить новую ручку, также зафиксировав аналогичным образом (шурупами).

2. Поворачивается с большим усилием или не до конца. Здесь причиной может быть высыхание смазочного вещества. Необходимо взять универсальную смазку и обработать все подвижные части. Второй причиной считается провисание оконной створки, при которой понадобится демонтировать заглушку и настроить винты.
3. Сработал блокиратор. Это устройство предназначено для сохранения оконного механизма от повреждений в положении ручки «вниз». Для правильного решения нужно выяснить марку окна. В зависимости от этого понадобится прижать металлическую пластинку к уплотнителю (марка AUBI) или стальной язычок (марка Winkhaus, GU, Roto).
4. Заклинило в положении «закрыто». Это неприятное явление, ведь тогда к механизму отсутствует доступ. Необходимо вызывать специалиста.
5. Ручка крутится произвольно. Это происходит из-за разрушения пластикового корпуса для металлического штифта. Сломанную деталь нужно заменить.

В некоторых случаях достаточно хорошо смазать деталь, чтобы наладить работу всей конструкции.

Проблемы с закрыванием окна могут еще быть связаны с блокировкой водоотводящей планки, наличием посторонних предметов около створки, заклиниванием ручки из-за одновременного открывания по двум направлениям.

О том, что делать, если возникли проблемы с ручкой пластикового окна и в каких случаях требуется ремонт этого элемента, мы писали отдельно.

Угол

В закрытом положении можно заметить, что верхний угол окна не прилегает к раме. При этом не следует открывать окно, так как створка висит на нижней петле.

Нужно перевести ручку в положение «вверх» и открыть створку в режиме «проветривание». Затем вернуть ручку «вниз» и аккуратно прижать створку к раме.

Если эти действия не помогли, то понадобится замена ножниц. В любом случае необходимо провести осмотр окна.

Фурнитура в режиме проветривания

Причиной проблемы считаются ножницы, точнее их состояние. Деталь отвечает за работу створки в положении проветривания. При выходе их пазов служит причиной блокировки ручки. Положение можно исправить, только сняв створку. Ножницы вернуть в правильное состояние, забить штифт и проверить работу окна. Работу сделать намного проще, если не мешают откосы.

Также нужно проверить режим окна, чтобы зимой не был настроен летний (и наоборот). О том, как настроить зимний режим, можно узнать тут.

Неплотное закрытие створки происходит от:

• износа утеплителя, который требуется заменить;
• сбитых параметров регулировки эксцентриков.

Утеплитель заменить, а эксцентрики отрегулировать.

Возникновение неисправности может произойти по банальной причине износа деталей. Достаточно произвести замену и отрегулировать работу окна.

Дополнительную информацию о том, что делать, если не закрывается или не открывается пластиковое окно из режима проветривания, можно найти здесь.

❄ Что делать, чтобы двери не примерзали? — ВМПАВТО на DRIVE2

Когда в России наступают морозы, для автовладельцев наступает головная боль.Примерзшая по утру дверь автомобиля — довольно неприятный сюрприз, особеннно если куда-то спешишь.

Приведем несколько историй из жизни автомобилистов:

Игорь-) По молодости и не опытности была такая ситуация. Помыл зимой машину, закрыл пошел спать. А утром двери не открываются. Благо было это возле дома, и была возможность притащить горячей воды. А с замками обычный спирт действительно самая тема, в багажнике всегда болтается флакон силиконовой смазки.

Артем-) Я не раз видел как водители по утру сгорбившись, пытались согреть замок теплым дыханием. Довольно смешное занятие, скажу я вам. Однажды у меня тоже промерз замок, ясное дело, никакого спирта с собой не было, пока колупался и пытался отогреть, то опоздал на работу. Заливал теплую воду, каюсь. Зато теперь я ухаживаю зимой за дверями, что бы не замерзали двери.

Почему двери примерзают?

Капли влаги, проникшие между резиновым уплотнителем и кузовом автомобиля, застывают при минусовых температурах и соответственно не дают открыть дверь. Самый распространенный вариант — после мойки в мороз оставить машину на стоянке.

Сначала определимся, что делать в такой ситуации категорически нельзя:

Нельзя с силой тянуть дверь на себя Очень просто повредить механизм открывания двери или ручку, что влечет за собой снятие обшивки для дальнейшего ремонта.Могут не выдержать резиновые уплотнители и порваться. Но самое неприятное — это возможное повреждение лакокрасочного покрытия.

Не поливать теплой водой Из-за разницы температур защитное лакокрасочное покрытие может легко придти в негодность. После чего краска, ничем не защищенная, может слезать с мест, куда попала теплая вода.

ПРОФИЛАКТИКА — ЛУЧШЕ ПРЕДУПРЕДИТЬ ПРОБЛЕМУ

Совет №1: Продуть воздухом замки

Обработка силиконовой смазкой уплотнителей не только не даст примерзнуть дверям, но и продлит жизнь резинового уплотнителя, не даст ему рассохнуться со временем.

Стоит отметить, что смазывать уплотнители аэрозольной смазкой не рекомендуется, так как в ней довольно низкая концентрация силикона, поэтому процесс смазывания может оказаться низкоэффективным при хорошем морозе.К тому же, вероятность запачкать обшивку дверей и стекла довольна высока.

Cиликоновая смазка SILICOT REZIN от ВМПАВТО, защищает от примерзания до -50°C: rezin.smazka.ru/

Спасибо за внимание!Удачи на дорогах